Nantong Zeall New Materials Co., Ltd. (ZeAllgrate) fabrique des caillebotis en fibre de verre PRV et PRV depuis 2004, dans notre usine de Nantong, Jiangsu, Chine. Avec une équipe de 100 à 200 personnes certifiées ISO 9001, nous exportons des caillebotis moulés et pultrudés, des plaques de regard, des systèmes de garde-corps et des profils vers plus de 45 pays. L'Arabie Saoudite est l'un de nos marchés les plus importants au Moyen-Orient : nos planchers composites anticorrosion ont été spécifiés pour des projets pétrochimiques, de dessalement et d'infrastructure dans la Province Orientale, la Région Ouest et la capitale Riyad. Nous expédions en usine directe vers Dammam et le port islamique de Djeddah, et accompagnons les sous-traitants EPC, bureaux d'études et utilisateurs finaux avec plus de 20 ans d'expérience en composites.
L'Arabie Saoudite possède l'une des plus grandes économies hydrocarburées au monde, centrée sur les villes industrielles de Jubail et Yanbu et les immenses installations pétrolières de SABIC et Saudi Aramco. Ces complexes traitent brut, gaz naturel, intrants pétrochimiques et produits raffinés dans une atmosphère agressive : tempêtes de sable, températures dépassant 50 °C sur les passerelles exposées, eaux souterraines très salines. Le caillebotis en acier carbone rouille en quelques années dans ces conditions, et l'acier galvanisé nécessite une repeinte continue qui perturbe la production.
Au-delà de la pétrochimie, les usines de dessalement par osmose inverse (SWRO), les centrales électriques sur les côtes de la Mer Rouge et du Golfe, et l'essor de la construction à Riyad, Djeddah et du grand projet NEOM exigent des planchers qui ne se corrodent pas. Les sites côtiers près de Dammam et Jubail sont exposés à l'humidité saline, tandis que les raffineries de l'intérieur traitent gaz acides, H2S et déversements d'hydrocarbures. L'immunité du caillebotis PRV à la rouille, son caractère non incandescent et non conducteur, et sa tenue à la chaleur en font le remplacement logique de l'acier sur plates-formes, passerelles à tuyauteries, regards et marches d'escalier.
Pour les environnements pétrochimiques de Jubail et Yanbu, nous recommandons généralement un caillebotis PRV moulé de 38 mm ou 50 mm d'épaisseur, en résine ester vinylique (équivalente aux séries Derakane 411 ou 470-300) pour résister aux acides forts, lessives et vapeurs d'hydrocarbures. La maille standard 38 x 38 mm (1,5 pouce) avec surface granuleuse assure une bonne tenue antidérapante sur passerelles huileuses, mouillées ou poussiéreuses. Pour les passages à véhicules ou chariots sur passerelles à tuyauteries, le caillebotis pultrudé à barreaux I ou T de 50 à 75 mm de profondeur offre de plus grandes portées à poids propre réduit.
Lorsque l'exposition aux chlorures est sévère (usines de dessalement, stations de pompage côtières), nous fournissons des agrafes et fixations de caillebotis en SS316 plutôt qu'en acier galvanisé. Pour les regards piétons et fossés à câbles dans les stations d'épuration, nos plaques PRV à dents ou concaves de 25 à 30 mm en résine phénolique ou polyester isophtalique offrent une surface fermée et antidérapante. Les couleurs sont généralement gris, jaune sécurité ou vert ; nous pouvons assortir des teintes RAL pour les normes Aramco et SABIC. Tous les panneaux sont découpés à des dimensions adaptées au conteneur et à la manutention locale, et nous fournissons des plans de charge et fiches de données résine pour approbation.
Nous expédions par mer depuis Shanghai ou Nantong vers le port King Abdulaziz à Dammam (Province Orientale, desservant Jubail et Riyad) et le port islamique de Djeddah (Région Ouest, desservant Yanbu, Djeddah et La Mecque). Le transit typique est d'environ 18 à 24 jours vers Dammam et 24 à 30 jours vers Djeddah, selon transbordement. La plupart des contrats sont conclus en FOB Shanghai ou CIF Dammam/Djeddah. Les importateurs doivent préparer une documentation conforme SASO/SABER, factures commerciales, listes de colisage et certificats d'origine, et confirmer la classification douanière (le caillebotis PRV relève généralement des positions 3926 ou 7019) avant expédition pour éviter les retards portuaires.
ZeAllgrate fabrique sous management qualité ISO 9001, et notre caillebotis répond aux normes ASTM E84 (caractéristiques de combustion superficielle), ASTM D3743 (propriétés mécaniques du caillebotis moulé) et méthodes d'essai associées. Pour le marché saoudien, les projets imposent de plus en plus la conformité SASO et SABER pour les matériaux de construction importés. Nous pouvons fournir certificats d'essai usine, fiches résine, rapports LOI et de collecte de barres, et déclarations de conformité matériau pour étayer le dossier sécurité du contractant sur les sites Aramco et SABIC. Nous ne revendiquons aucune certification tierce spécifique au-delà d'ISO 9001 ; toute certification propre au site doit être discutée projet par projet.
Oui. Notre caillebotis moulé ester vinylique résiste à la température ambiante élevée et n'est pas affecté par les UV lorsqu'il est formulé avec voile de surface ; la surface granuleuse résiste bien mieux à l'abrasion sableuse que l'acier peint. Nous recommandons une résine extérieure avec surface riche en résine stabilisée UV pour les passerelles ouvertes de Jubail et Yanbu.
Le caillebotis moulé standard est produit en 15 à 25 jours ouvrés après approbation des plans, plus 18 à 30 jours de transit maritime. Les commandes répétées de panneaux standard 38 mm gris peuvent être stockées et expédiées plus vite. Nous recommandons de commander plaques de regard et garde-corps avec le caillebotis pour mutualiser le fret.
Nous fournissons factures commerciales, listes de colisage, certificats d'origine, rapports d'essai matériau et fiches résine requis pour l'évaluation de conformité SABER/SASO. L'importateur enregistre généralement le produit sur la plateforme Saber ; nous fournissons le dossier technique nécessaire.
Pour les environnements eau de mer et forte teneur en chlorures, nous recommandons l'ester vinylique (ester vinylique époxy bisphénol-A) avec fixations SS316. Le polyester isophtalique est une alternative économique pour les zones côtières moins agressives, mais l'ester vinylique est préféré en cas de contact chloruré continu et de nettoyage acide.
Nos meilleures ventes pour les projets pétrochimiques et de dessalement saoudiens : caillebotis PRV moulé, caillebotis PRV pultrudé, plaques de regard PRV, garde-corps PRV et agrafes de caillebotis SS316.
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